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      Countach與LM 002:蘭博基尼V12發動機展現多元用途

      2022年08月13日 19:07:02    來源:環球汽車網    類型:轉載    編輯:可欣    評論:0
      【圣亞加塔·波隆尼,2022年8月12日】2022年,蘭博基尼慶祝并致敬其經典的V12發動機。極具傳奇色彩的12缸發動機為品牌最具標志性的車型提供強勁動力已有近60年的歷史。這款“純”內燃機發動機的發展演變已臨近尾聲,將在2022年末 Aventador Ultimae下線后正式停產。搭載傳奇V12發動機的車型中,包括了蘭博基尼Countach——汽車史上最經典的車型之一,于1971年首次亮相,在1973至1990年間共生產了1,999+1臺。而蘭博基尼LM 002則作為首款超高性能量產越野車被載入史冊,在1986至1993年間共生產了300臺,將卓越性能與駕駛樂趣帶入高性能旅行越野車陣營。
       
       
      汽車工業傳奇車型Countach見諸全球海報
       
      早在1971年3月日內瓦車展正式亮相之前,Countach LP 500 已經憑借其極具未來感的外觀驚艷全球。“Countach”一詞是意大利皮埃蒙特地區方言的感嘆詞,強調目睹的事物非同尋常。一名Carrozzeria Bertone公司的技師在生產線上看到這臺車后難以抑制自己的驚訝,因此,在正式亮相數日之前,這款車以Countach命名。Countach起初作為“創意車”推出,以探究公眾是否會對如此設計前衛且性能極致的車型感興趣。該車型搭載60度夾角V12發動機,其性能在之前的橫向中后置布局蘭博基尼車型中已有卓越表現。而這一次的發動機改為縱向后置布局,對于蘭博基尼而言是全新的技術方案。同時,發動機的排量從傳統的4.0升增至近5.0升(4,971 cc),能夠輸出440馬力的動力。Countach LP 500大獲成功,故在日內瓦車展尚未結束之時,費魯吉歐·蘭博基尼便決定將Countach車型投入量產。LP 500僅此一臺,在隨后的三年中,這臺車在測試車手Bob Wallace進行嚴苛道路測試時被多次改進,最終于1974年3月21日在認證所需的碰撞測試中報廢,完成了它的使命。
       
      首款Countach量產車型
       
      受到LP 500的啟發,Countach LP 400車型問世,于1973年后期量產。該車型搭載傳統4.0升發動機,在8,000轉/分時可輸出375馬力的動力。車頂上有一個通過車內后視鏡提高可視范圍的凹槽,以昵稱“Periscope(潛望鏡)”聞名至今。
       
       
      1978年,在生產了152臺LP 400后,公司推出了LP 400 S,其以更精致的車身形態在隨后的12年中獨樹一幟。該車型的車架和底盤得到了改進,技術創新在當時超群絕倫,設計美學同樣得到優化。LP 400 S采用極為低調的倍耐力P7輪胎,車輛表現更加優異。為了與全新且更大尺寸的剎車卡鉗和更寬的輪胎相匹配,車型采用了必要的輪拱延長件,并且配備了更符合空氣動力學的前擾流板,以進一步提高車輛性能。部分車迷也會在車型后部加裝一個尾翼,以構成一套完整的空氣動力學套件。
       
      《炮彈飛車》
       
      在1981年上映的電影《炮彈飛車》中,一臺1979年LP 400 S作為主角首次亮相大熒幕。自此之后,Countach的身影便出現在全球各地青少年的臥室中,作為一代人最喜愛的海報被掛在墻上。
       
      搭載5.0升發動機的Countach車型
       
      1982年,在生產了235臺后,400 S被LP 500 S取代。新款車型仍搭載傳奇的V12發動機,排量增至4.8升(4,754 cc),在7,000轉/分時輸出375馬力。直至1984年, LP 500 S在生產了323臺后,被繼任車型Countach Quattrovalvole取代,后者被許多人視作美學、性能、可靠性和舒適性的最佳結合。Quattrovalvole搭載V12發動機,每個氣缸配有四個閥門,將排量進一步增至5.1升(5167 cc),可在7000轉/分鐘時輸出455馬力的最大動力。Quattrovalvole版本也是第一款經過官方認證并出口美國的車型,而出口車型的化油器被電子燃油噴射裝置替代。新市場的開拓帶來了銷量的提升,到1988年,Quattrovalvole共計生產了631臺。隨后,Countach 25周年紀念版車型接過交接棒,以慶祝蘭博基尼汽車公司成立25周年。25周年紀念版采用了更加優化的空氣動力學套件,部分車身面板以合成材料制成,內飾也更為奢華,但仍保留了Quattrovalvole的機械部件。該車型不可思議地展現了Countach的超凡設計,在停產之后仍然歷久彌新。25周年紀念版在17年間共生產了658臺,是產量最高的Countach車型。最后一臺Countach采用Grigio Metallizzato灰色金屬漆并搭配灰色內飾,于1990年7月4日下線后直接被運往位于蘭博基尼總部的MUDETEC博物館。
       
       
      1999+1的神奇之處
       
      如果你還在好奇為什么生產了1999+1臺Countach車型,原因很簡單。第一臺LP 500實際上由博通公司(Bertone)制造,其底盤編號為博通公司而非蘭博基尼。因此,從品牌官方角度而言,第一臺蘭博基尼Countach車型是在1973年制造的底盤編號為1120001的LP 400。這臺車最初為紅色外觀,后又被重新噴涂成綠色,與之后生產的車型相比在美學設計上有些許區別。
       
      LM 002是一款專注越野(又不止于此)的蘭博基尼車型
       
      在“Countach時代”,蘭博基尼的管理層洞悉到了豪華高性能越野車型的市場潛力。LM 002繼承了Countach發動機的機械部件,發動機排量為5.2升,但輸出功率減少了20馬力,從而能夠使用更少的精煉燃料并降低故障風險。同時,這款發動機調轉了180度,變為縱向前置布局。隨后加入的四驅傳動系統進一步完善了中央差速器和變速箱低擋位。與Countach相同,LM 002沿用了管狀底盤,這個設計在當時通常僅用于賽車和最先進的跑車,從未被應用于越野車型。一款實力超凡的車型因此誕生,LM 002既能如運動型轎車般平穩行駛于高速公路上,又能應對極其嚴苛的越野地形。事實上,LM 002是運動SUV市場的開辟者,其精髓也體現在如今的蘭博基尼Urus上。最先推出的LM 002配有化油器供油,后又改為燃油噴射裝置,兩個版本的生產數量大致相當,并可通過發動機艙蓋上的隆起清晰辨別,化油器版本的發動機隆起更加明顯。
       
      LM 002及其眾多軼事
       
      其中一臺LM 002車型搭載了7.2升V12發動機,能夠輸出700馬力的強勁動力,而該配置常見于離岸艇。還有一臺LM 002則在技術顧問及前世界拉力賽冠軍Sandro Munari的指導下調校準備,深入沙漠完成了多項耐力賽。有關LM 002的奇聞逸事不勝枚舉。例如,它能夠拉動一臺豹式坦克;或在配備拖鉤的情況下,它能拉動一臺裝載著來自幸運收藏家的Miura車型的拖車。由于LM 002極富肌肉感的外觀,以及當時美國影星史泰龍(Sylvester Stallone)也曾擁有一臺LM 002愛車,它通常被昵稱為“Rambo Lambo”。然而,對于LM 002的最佳定義來自一位意大利記者。他在試駕后寫道:“在時速200公里/小時,LM 002不是劃破長空,而是傲然制霸”。

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